Cruiser

Wyposażenie standardowe Standardowo wszystkie modele mają sterowane elektrycznie okna (przy czym kierowcy do otwarcia i zamknięcia okna wystarczy jedno naciśnięcie przycisku), ręczną lub automatyczną klimatyzację, wycieraczki z płaskimi piórami, komputer pokładowy, 4-głośnikowy system audio z odtwarzaczem CD, gniazdko do podłączenia odtwarzacza MP3, szklany, panoramiczny dach, przyciemniane tylne szyby, relingi dachowe i satynowosrebrną atrapę chłodnicy.

To wzorzec mocy i wysokiego momentu obrotowego, a jednocześnie oszczędności paliwa, nowoczesności i cichej pracy. Będzie oferowany w trzech wersjach, zapewniających moce od 125 do 185 KM oraz moment obrotowy od 310 do 400 Nm, a jednocześnie zużycie paliwa na poziomie 5,5-5,7 l/100 km (emisja C02: 147 – 152g/km w cyklu mieszanym). Wraz z dostępnym już w gamie silnikiem MZR-CD 2.0 common-rail, nowa jednostka napędowa pozwoli spełnić oczekiwania szerokiej rzeszy europejskich nabywców. Mazda2 – Nowy turbodiesel i modyfikacje modelu Popularna Mazda2 stanie się w najbliższym czasie jeszcze atrakcyjniejsza dla młodych Europejczyków zamierzających kupić pierwszy samochód.

Pod dodaniu do tego ponad 18000 sztuk modeli NOTE, Micra i Micra C+C, jakie w tym samym miejscu powstały w kwietniu, można było bez obaw powiedzieć, że był to nowy rekord produkcji miesięcznej w tej fabryce. Jeżeli chodzi o produkcję popularnego, kompaktowego crossovera, to liczby mówią tu same za siebie... tylko ubiegłym miesiącu w całej Europie QASHQAI znalazł 23000 nabywców. Od rozpoczęcia sprzedaży na początku roku 2007 cruiser europejskie drogi trafiło ponad 250000 tych samochodów, co jest liczbą naprawdę imponującą, gdy chodzi o nowy typ samochodu, konkurujący z tradycyjnymi, renomowanymi markami. Popyt na ten tworzący nowy sektor model był tak wielki, że pod koniec ubiegłego roku zapadła decyzja o uruchomieniu trzeciej zmiany w fabryce, która w efekcie zaczęła pracować przez 24 godziny na dobę. Grubaska pracowita racjonalnie pisze smaczne wierszyki.

Reszta Artykułów

Zobacz też

Ciekawe